Новости

Feb 11, 2024

ПРОЕКТ МГН 627 (М) Изменение 1

Опубликовано 1 августа 2023 г. © Crown Copyright 2023. Настоящая публикация распространяется под лицензией Open Government License v3.0, если не указано иное. Чтобы просмотреть эту лицензию, посетите

Опубликовано 1 августа 2023 г.

© Коронные права, 2023 г.

Данная публикация лицензируется на условиях Открытой государственной лицензии версии 3.0, если не указано иное. Чтобы просмотреть эту лицензию, посетите сайт nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 или напишите в отдел информационной политики, Национальный архив, Кью, Лондон TW9 4DU, или отправьте электронное письмо по адресу: [email protected]. Великобритания.

Если мы выявили какую-либо информацию об авторских правах третьих лиц, вам необходимо будет получить разрешение от соответствующих правообладателей.

Эта публикация доступна по адресу https://www.gov.uk/government/consultations/consultation-on-the-draft-mgn-627-m-amendment-1/draft-mgn-627-m-amendment-1.

Этот MGN содержит рекомендации по:

a) изменения, внесенные в Положение о торговом мореплавании (Стандарты безопасности пассажирских судов во внутренних рейсах) (Различные поправки) 2022 года («Правила о внесении изменений») в результате пересмотра старых внутренних пассажирских судов «Права дедушки»; и

б) исключения, предусмотренные в действующих Правилах, и поправки к этому положению об освобождении, внесенные изменяющими Правилами, которые применимы к изменениям, внесенным изменяющими Правилами.

Исключения, рассматриваемые в настоящем MGN, включают:

а) постоянные исключения, которые допускают альтернативные меры в указанных обстоятельствах;

b) временные исключения, разрешенные в отношении некоторых или всех новых требований, введенных Правилами, вносящими поправки, для облегчения продления двухлетнего периода поэтапного внедрения, предусмотренного Правилами.

Данная Поправка 1 дает разъяснения в следующих параграфах:

а) 2.2 уточнить детали требований по освобождению от налога;

б) 2.5 разъяснить применение (и стандарт) установленных требований пожаротушения (см. Приложение);

в) 2.8 для уточнения ожидаемых результатов испытаний на плавучесть;

d) 2.9 включить ссылку на дневное время, которая была исключена из первоначальной версии, но содержится в обязательных требованиях Приложения 2 к MSN 1699(M), поправка 3.

1.1 Положения о торговом мореплавании (Стандарты безопасности пассажирских судов во внутренних рейсах) (различные поправки) 2022 года («Правила о внесении изменений») реализуют законодательные изменения, возникшие в результате пересмотра стандартов для старых внутренних пассажирских судов. В ходе обзора были изучены различия между стандартами, которым подчинялись старые суда, и теми, которым должны были соответствовать новые суда, и была предпринята попытка внести изменения в технические требования, которые, где это возможно, ликвидировали бы этот разрыв.

1.2 Вносимые поправки в Правила делают это путем внесения поправок в следующие существующие Правила:

1.2.1 Постановления о торговом мореплавании (спасательные средства для пассажирских судов классов от III до VI(A) 1999 года (SI 1999/2723);

1.2.2 Положения о торговом мореплавании (противопожарная защита: малые суда) 1998 года (SI 1998/1011);

1.2.3 Торговое мореплавание (постройка пассажирских судов: суда классов от III до VI(A) Регламента 1998 года (SI 1998/2515).

1.3 Эти изменения не затрагивают суда, работающие в соответствии с MSN 1823(M) и в соответствии с ним.

2.1 Спасательные плоты. В Правила о внесении поправок вносятся поправки в Положения о торговом мореплавании (спасательные средства для пассажирских судов классов от III до VI(A)) 1999 года, чтобы расширить существующие требования, с тем чтобы все внутренние пассажирские суда, работающие в море или в водах категории C и/или D, обязаны иметь при себе 100% запас спасательных плотов для всех находящихся на борту людей. Целью этого является достижение 100% сухой эвакуации.

2.1 Спасательные жилеты/ средства плавучести. В Правила о внесении поправок вносятся поправки в Положения о торговом мореплавании (спасательные средства для пассажирских судов классов от III до VI(A)) 1999 года, чтобы расширить обязательства по перевозке спасательных жилетов/плавучих средств таким образом, чтобы все соответствующие внутренние пассажирские суда, работающие в водах категории B, были обязаны иметь при себе спасательные жилеты/средства плавучести для 100% находящихся на борту людей. Существующие правила допускают освобождение от требований к спасательным средствам, которые могут зависеть от определенных условий, в том числе до эквивалентного уровня безопасности, где это необходимо. Агентство морской и береговой охраны (MCA) рассмотрит вопрос об освобождении от требования иметь при себе 100% спасательные жилеты и средства плавучести, если судно, работающее в водах категории B, может быть эвакуировано непосредственно на берег без необходимости входа людей в воду. Чтобы это освобождение было предоставлено, меры по эвакуации должны удовлетворять MCA – это одобрение может потребовать практической демонстрации в месте на обычном маршруте судна, указанном инспектором. Например, это может быть место, где судно подвергается наибольшему риску или эвакуация всухую является наиболее сложной задачей.